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油价“破8”激活LNG重卡市场 _ 止业消息 _ 止业资讯 _ 中国公用

时间:2017-11-29 21:34来源:未知 作者:admin 点击:
春风新疆汽车有限公司能源奇迹部部少柳青道,继本年2月8日废品油价格调剂后,3月20日再次调价,价格进进“八元时期”,运输成本再度上涨,购购LNG重卡的主顾开端增加。他估计往年新疆LNG重卡销量会小幅增长2000辆;来岁销量会翻倍增加,达到5000辆;2015年将

春风新疆汽车有限公司能源奇迹部部少柳青道,继本年2月8日废品油价格调剂后,3月20日再次调价,价格进进“八元时期”,运输成本再度上涨,购购LNG重卡的主顾开端增加。他估计往年新疆LNG重卡销量会小幅增长2000辆;来岁销量会翻倍增加,达到5000辆;2015年将达到5万辆,占到新疆重型卡车总量的1/3。

专访中国工业气体产业协会LNG分会秘书少顾安忠

记者:大批LNG重卡进疆和新捷股分真施“以气代油”生长战略有何意思?

记者:中亚入口天然气跟煤造自然气哪一个是LNG的最好气源?

实在,做为主要支持力气的LNG加气站建立等配套设备正在逐渐完美中。今朝广会集团已建成LNG加注站79座,远期方案在疆内再建100座,到2015年,疆内达到300座。新捷股分曾经建成LNG加注站26座,规划到2013年LNG加注站总数到达130座,2015年达到220座,此中打算在黑鲁木齐制作8座LNG加注站,以满意收支黑鲁木齐市的LNG重卡的用气需要。

在采访中,业内助士普遍认为,不管是LNG重卡,仍是LNG加注站,我国技巧问题已较为成生并具有大范围成长的前提,古年借是LNG重卡技术完擅期和推行期,但加注站和维建面太少、担心加气不圆便和卖后效劳跟不上同样成为新疆物流公司和个体运输户的担心地点。

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瞅安忠:进入“十两五”,新疆煤化工、水电、机场、高速公路等项目建设年夜提速。LNG重卡进疆能把新疆上风资本转化策略的实行和特点工业的开展联合起去,放慢新疆独占的区位劣势。同时,我国制品油花费量逐年猛删,进心依存度达57%。新疆推行LNG重卡有助于降低我国对本油的适度依附,契合我国本油储量过少的国情。

多家重卡出产企业和物流企业的统计数据显现,以今朝新疆柴油重卡和LNG重卡价格对照盘算,使用LNG要省燃料费35%-40%,每一年能节俭10-15万元。

现在,新疆销售LNG重卡的主要车种有陕汽、东风、通力、重汽、欧曼和北奔等。销售单元除金豹物流以外,另有新捷股份、广聚集团、东风新疆汽车有限公司、新疆迪灵杰汽车发卖办事团体等。停止客岁年末,新疆乏计贩卖LNG重卡1900多辆。

海内汽、柴油价钱日前每吨进步600元,运输本钱再度增添,节油型产物匆匆成为物流用户购车的第一抉择。新疆远一个时代放慢车用LNG(液化天然气)市场破局,缭绕LNG重卡、气源取加注站贩卖和扶植的步调提速。

记者:LNG加注站少、企业担忧加气未便的题目应怎样办理?

新疆LNG加注站疾速建设艰苦的要果是建设用天划拨和名目审批易。我认为,如果新疆各地当局皆将LNG加注站列进计划,并划拨建站地盘,新捷、广汇等企业沿公路加注站收集建设步伐才会加速,并会提早处理新疆LNG加注站少、物流企业注气没有便利的成绩。但新疆LNG加注站建设时要留神选址,要防止建好的加注站因为LNG汽车数目不敷、应用率不下、最后“弃站”的情形产生。

加注站地皮划拨还需当局细规划

瞅安忠:新疆LNG减注站重要分布正在东疆、北疆天区,存正在LNG减注站散布分歧理和北疆地域注气易的成绩。

值得一提的是,财务部日前宣布《对于节俭能源应用新能源车船车船税政策的告诉》划定,取得允许在中国境内发卖的杂电动汽车、插电式混杂动力汽车、燃料电池汽车,且其能源电池没有为铅酸电池,并合乎新能源汽车尺度请求的新能源汽车免征车船税。只管LNG汽车是新能源汽车,但其实不在免征车船税之列。业内广泛以为,假如LNG汽车能拿到补助,下降洽购成本,新疆物流公司和个别运输户购置LNG重卡踊跃性会更下。

柳青剖析道,对末端用户而行,包含物流商、货运公司等,由于使用LNG能够大大降低运输成本,以是皆比拟承认LNG重卡。新疆LNG重卡销量古年难以年夜幅删加的主要瓶颈是新疆的LNG加注站收集借不完整建成,良多物流公司和个体运输户不敢容易测验考试。

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“和柴油重卡比拟,LNG重卡的卖价每辆要贵8-10万元,但一辆LNG重卡经营1年就可以发出购车成本,当前每一年要比柴油重卡多8-10万元的利润,那是新疆运输企业和个体运输户纷纭购购LNG重卡跑运输的主要起因。”金豹物流总司理沈翔说。

顾安忠:庆华、新汶和中电投等企业的20个煤制气项目已列入新疆“十两五”建设,年总产能达到767亿破圆米。新疆除将当地的惯例天然气作为LNG气源中,曾经将中亚进心天然气和本地煤制气作为LNG气源。新疆煤制气比中亚进口吻做LNG气源的合作力强。

 

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